序號(hào) | 設(shè)備名稱 | 低位前進(jìn)料水平式垃圾壓縮中轉(zhuǎn)站技術(shù)參數(shù) |
1 | 生活垃圾壓縮系統(tǒng) | 1.1 降低站房建設(shè)成本,采用**層進(jìn)料,**層出料的方式; 1.2 降低占地面積,采用前進(jìn)前出的方式,即收集車(chē)從站房前端進(jìn)料,轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)從前端裝垃圾箱的方式; 1.1 單次循環(huán)垃圾處理量:2.5m3; 1.2 壓縮機(jī)電機(jī)功率:15kW; 1.3 系統(tǒng)壓力:25MPa; 1.4 **壓縮力:420kN; 1.5 單次壓縮循環(huán)時(shí)間(空載):45s; 1.6 推頭行程:1600mm; 1.7 每小時(shí)處理量:20t/h; 1.8 外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高):6820×2500×2560mm; 1.9 推頭:推頭關(guān)鍵材料采用耐磨、耐腐蝕鋼板,布氏硬度400HB, 拉伸強(qiáng)度1250(牛/平方毫米); 1.10 抱箱機(jī)構(gòu)采用連桿機(jī)構(gòu),由油缸驅(qū)動(dòng),具有機(jī)械鎖定功能,執(zhí)行抱箱由油缸縮回動(dòng)作完成,箱體接近滿箱時(shí)壓縮推力傳遞到抱箱 機(jī)構(gòu),抱箱油缸承受縮回壓力,不受伸出拉力,確保壓縮機(jī)與垃圾箱不分離; 1.11 箱體閘門(mén)關(guān)閉采用柔性技術(shù),徹底解決閘門(mén)落下夾帶垃圾問(wèn)題。 |
2 | 上料系 統(tǒng) | 2.1 采用多連桿翻轉(zhuǎn)系統(tǒng),油缸驅(qū)動(dòng); 2.2 采用先舉升后翻轉(zhuǎn)的方式入料; 2.3 翻轉(zhuǎn)上下總時(shí)間:30s; 2.4 上料系統(tǒng)上料凈載:2.5t; 2.5 上料系統(tǒng)上料方量:6m3。 |
3 | 料槽 | 3.1 料槽接收上料系統(tǒng)來(lái)的垃圾,起暫存作用; 3.2 料槽為固定模式,有效容積8m3; 3.3 料槽有矩管等材料焊接而成的鋼結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)牢固可靠。 |
4 | 箱體移 位裝置 | 4.1 采用兩箱三工位的方式,可承載兩個(gè)滿載的垃圾箱體,由平臺(tái)機(jī)架,驅(qū)動(dòng)裝置、導(dǎo)軌等構(gòu)成; 4.2 平臺(tái)采用液壓驅(qū)動(dòng),通過(guò)平臺(tái)的水平移動(dòng)能完成垃圾箱的自動(dòng)換箱; 4.3 平臺(tái)表面平整封閉,可以防止垃圾及污水滲落,便于保潔作業(yè); 4.4 移動(dòng)運(yùn)行5m/min,運(yùn)行過(guò)程平穩(wěn); 4.5 平臺(tái)為鋼桁架結(jié)構(gòu),**承載力40t。 |
5 | 垃圾集裝箱 | 5.1 箱體頂面、兩側(cè)面均為曲面結(jié)構(gòu),剛性好,便于垃圾傾倒徹底; 5.2 箱體尾門(mén)采用液壓鎖緊,保證在配套車(chē)輛的駕駛室**箱體尾 門(mén)的打開(kāi)和鎖緊,縫隙無(wú)垃圾夾帶; 5.3 密封條與箱體連接采用易拆式結(jié)構(gòu),確保尾門(mén)具有良好的密封性能,能有效防止污水在壓縮和運(yùn)輸過(guò)程中的滲漏,結(jié)構(gòu)便于密封 條的更換及維護(hù)保養(yǎng); 5.4 尾門(mén)液壓鎖緊機(jī)構(gòu)采用尾門(mén)兩側(cè)和底部九點(diǎn)或以上鎖緊方式, 確保設(shè)備工作過(guò)程和運(yùn)輸過(guò)程無(wú)滴漏;九點(diǎn)不含頂部旋轉(zhuǎn)點(diǎn),尾門(mén)為整板,無(wú)外露加強(qiáng)筋; 5.6 密封條的壓縮量無(wú)級(jí)可調(diào)且具有自動(dòng)防脫鉤的功能,鎖緊可靠,密封性好; 5.7 容積:22m3; 5.8 **凈載:14t; 5.9 外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高):6100×2500×2500mm。 |